Architecture générale
AERONAUTIQUE
J’interviens à différents niveaux de la conception ou du rétrofit d’appareils et la justification technique, jusqu’au maquettage, prototypage, fabrication et suivi des réalisations.
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Aéronefs conventionnels. Une profonde culture aéronautique me permet de puiser dans l’histoire, les solutions qui ont fonctionné, et les augmenter des solutions actuelles ou des innovations nécessaires à la réalisation des objectifs.
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Aéronefs à voilure tournantes. Je mets à profit mes quinze années passées à concevoir des hélicoptères au sein du groupe Airbus helicopters, et particulièrement en recherchant perpétuellement à innover pour atteindre des objectifs de plus en plus exigeants.
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VTOL & STOL. En recherche de solutions plus innovantes pour répondre aux marchés adressés par les voilures tournantes, j’ai développé une compétence rare dans le domaine des machines à décollage court ou vertical, des tilt-rotors aux tilt-fans (brevet) et passant par les tilt-wings et les solutions à réaction.
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Dirigeables. Ayant acquis une expérience atypique en participant à plusieurs projets de dirigeables, mon approche d’architecte me permet de conserver une analyse critique des solutions retenues, et être force de propositions.
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Drones. En tant que fondateur du pôle de compétitivité aéronautique en région Sud, j’ai été en première ligne sur le lancement des filières drones dans notre pays. Les drones ont ouvert de nouvelles voies en matière d’architecture.
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Support et équipement sol. Réalisation d’un véhicule électrique destiné à placer les bombes sous des avions, ou conception d’hélipads rétractables, à chaque fois, la bonne connaissance de l’usage et des aéronefs, ont permis de trouver des solutions optimales.
ARCHITECTURE NAVALE
Plus de 50 navires conçus et réalisés, en France et dans le monde; des voiliers, mono et multicoques aux navires à moteur, de loisirs ou de travail.
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Spécialiste de l’effet de sol et des Ekranoplans, ces engins extrêmement rapides, mi navires mi avions, font le lien entre mes compétences navales et aéronautiques.
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Expertise dans les carènes immergées ou semi immergées (Perce-vagues, SWATH), et optimisation énergétique (réduction de la trainée notamment).
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Grande vitesse. Parmi les différents programmes que j’ai dirigés, un programme d’intercepteur militaire m’a permis de mettre en avant des carènes catamaran à effet de surface que j’avais déjà réalisées pour le monde de la plaisance.
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Hydrofoils. Mon premier navire construit alors que j’étais encore étudient, le VILLE DE MEZE, était un trimaran foïler. Les technologies et les performances ont beaucoup évolués depuis, mais il n’y a rien de tel que de se confronter physiquement et concrètement aux problèmes (cavitation, ventilation…) pour les comprendre et en tirer la plus grande expérience.
VEHICULES TERRESTRES
J’interviens en général sur la conception de véhicules non conventionnels, qui nécessitent une approche globale de la conception, intégrant des objectifs particuliers.
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Véhicules utilitaires et segment sol. Véhicules destinés à déplacer des charges potentiellement dangereuses, nécessitant une architecture particulière. Une intégration en amont des fonctions, conduit à une architecture complètement nouvelle et atypique qui offre la meilleure réponse à une problématique parfois complexe.
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Conception et fabrication d’un Vélomobile à assistance électrique. Les vélomobile sont ces petits véhicules carénés que l’on trouve le plus souvent en Belgique ou en Hollande. Le chalenge, en France, fut d’acquérir ce savoir-faire, et de développer un véhicule à assistance électrique, pour compenser le fait que la France n’est pas un pays plat, puis de le réaliser en respectant de fortes contraintes, notamment sur la masse.
BATIMENT
Bien qu’intervenant parfois sur l’architecture de maisons ou bâtiments traditionnels, je suis principalement sollicité pour des propositions d’architectures novatrices, intégrant des modes de construction particuliers, ou une forte optimisation énergétique.
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Bâtiments traditionnels. Participation à la réalisation d’un complexe habitat plus commerces, sur la base d’un ancien moulin classé, pour le compte d’un promoteur immobilier.
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Bâtiments modulaires. Innovation sur les procédés et l’architecture modulaire dans le cadre du programme GREENNOVATION
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Développement d’un concept de maisons en auto-construction partielle dans le cadre d’un projet de hameau résilient, en partenariat avec une municipalité du sud de la France.
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Développement d'un complexe resort en Tunisie, en intégrant le style local dans des constructions autonomes en énergie.
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Les développements en cours portent sur la création d’habitats atypiques: dômes géodésiques, tiny-house, habitats perchés, etc.